Motorový olej Briggs & Stratton 4T 1,0 L SAE 30 pro motorové sekačky traktory a další zahradní techniku (OEM 100007E)

Byly a u některých sekaček stále jsou umístěny na spodní straně klikové skříně. Postupně ale docházelo k zásadnímu problému. Vývoj sekaček dospěl k optimalizaci tvaru pracovního prostoru (vnitřní strana šasi), aby bylo zajištěno co nejkvalitnější sečení, ale zejména zpracování trávy, to je sběr a mulčování. Velmi tu záleží na tvaru a hladkosti povrchu prostoru. Každý výčnělek, přepážka nebo prolis ovlivňuje proudění vzduchu, a tedy i vlastní funkci stroje. Proto mnoho výrobců sekaček přistoupilo k zakrytování středové části pracovního prostoru pod motorem. Tím jsou vypouštěcí šrouby nepřístupné, respektive je při vypouštění třeba demontovat šasi a kvůli tomu nože, případně i další součásti. Tento vývoj měl za důsledek, že někteří výrobci, konkrétně například Briggs & Stratton od vypouštěcích šroubů ustoupili. Na svých stránkách však výrobce ještě radí s výměnou klasickým způsobem, tedy pomocí spodního vypouštěcího šroubu.

Zůstaly dvě možnosti:

Vylít olej napouštěcím hrdlem lze, ale při hmotnosti sekačky je to extrémně nekomfortní. 

Pozor, sekačku nikdy nesmíte překlápět na stranu, kde je svíčka a vzduchový filtr. Jinak se olej dostane do válce, můžete si zničit filtr a někdy dokonce celý motor. Tak to nařizuje například i návod motorů Honda, kde se mění olej naklopením sekačky na bok, tedy horním otvorem. V návodu se pak přímo píše, že v motoru vždy zůstane troška starého oleje a doplní se novým. Je to tím, že motory Honda mají trochu jinou konstrukci, tam je nalévací otvor hodně nízko, takže sekačku lze překlopit. Ale u motorů Briggs & Stratton to nelze, tam je nalévací otvor vysoko a než by po překlopení vytekl otvorem, rozlije se napřed tam, kam nemá. Proto vzkazuje, že za ideální považuje odsátí oleje. K tomu účelu prodejci zahradní techniky prodávají odsávačky, koupíte je i v každém hobbymarketu a stojí kolem 200 korun.

Nečistoty by neměly být problémem.

S nečistotami v oleji po odsávání by  neměl nastat problém, pokud se dodrží technologický postup. Olej se vypouští vždy zahřátý (má pak nižší viskozitu, je řidší). Během motoru při zahřívání se nečistoty dostatečně zvíří. Výhodou je naopak rychlost a jednoduchost, výměna je hotová během desítek vteřin. Vše je dobře přístupné a jednoduché. Při vypouštění spodem byl potřeba stojan na sekačku, alespoň dva lidé na manipulaci a nádoba. Četnost výměny předepisuje vždy výrobce motoru, a bude tedy lišit. Většinou jde o prvních 5 hodin (záběh) a pak vždy 50 hodin nebo rok provozu. Pravidelná výměna je důležitá. Je třeba si uvědomit, že motor nemá olejový filtr, a nečistoty se tak nikde nezachytí. Filtr má až střední třída traktorů. Je pravda, že řada uživatelů toto nedodržuje. Samozřejmě nedojde k okamžitému zadření motoru, pokud alespoň kontrolují hladinu a olej dolévají, ale dochází k rapidnímu snižování životnosti motoru.